馬來西亞日前宣布，耗資3.27億令吉打造的玻璃市內(nèi)陸港（PIP）將于今年第三季度投入運(yùn)營(yíng)。

這個(gè)位于馬泰邊境的戰(zhàn)略項(xiàng)目，將重塑東南亞陸海聯(lián)運(yùn)格局，更可能成為"一帶一路"框架下中馬泰經(jīng)貿(mào)合作的新支點(diǎn)。

作為馬來西亞"北部走廊2030"計(jì)劃的工程之一，占地202公頃的玻璃市內(nèi)陸港首期工程即將竣工。

項(xiàng)目落成后，30萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的處理能力是現(xiàn)有巴東勿剎碼頭的2倍。

隨著馬來亞鐵路公司與PIP運(yùn)營(yíng)方簽署合作協(xié)議，未來跨境貨物可實(shí)現(xiàn)鐵路園區(qū)內(nèi)"無縫換裝"。

當(dāng)前，作為馬泰物流"咽喉"的巴東勿剎碼頭已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，2024年集裝箱處理量同比增長(zhǎng)，木材、橡膠等大宗商品占比超七成。

PIP投入運(yùn)營(yíng)后，分流現(xiàn)有港口8成的貨量，其配備的智能倉(cāng)儲(chǔ)、貨物分撥等設(shè)施，更能實(shí)現(xiàn)從"過境通道"到"增值平臺(tái)"的跨越。

PIP完全建成后將支撐馬來西亞與泰國(guó)實(shí)現(xiàn)300億美元年度貿(mào)易額目標(biāo)。

考慮到中泰鐵路合作持續(xù)推進(jìn)，未來該樞紐有望銜接中老泰鐵路網(wǎng)。