東海岸和墨西哥灣沿岸港口的工會談判目前正面臨巨大壓力。

國際長岸協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）之間的勞資合同將于2024年9月30日到期，雙方的談判早就在2023年2月開始，但由于工資上漲問題而迅速陷入僵局。

ILA代表大約7萬名碼頭工人，而USMX代表著36個沿海港口的雇主，包括紐約新澤西港、薩凡納港和休斯頓港這三個美國最繁忙的港口

ILA領導人已警告其成員為2024年10月的罷工做好準備，因為他們堅決反對目前的條件。

ILA主席哈羅德·達格特強調，工會強烈反對自動化，并計劃在新的合同談判中以此為核心議題。

ILA希望獲得類似于西海岸碼頭工人所取得的32%的工資增長和其他福利 。

若談判未能達成協議，罷工可能會對美國經濟造成重大影響。

東海岸和墨西哥灣沿岸港口處理了約40%的美國貨物貿易，罷工可能導致供應鏈中斷和商品價格上漲。

零售商和其他利益相關者已表示擔憂，并建議制定風險緩解計劃，以應對可能的港口中斷