DHL Freight（敦豪）最近在德國(guó)科隆的一個(gè)站點(diǎn)引入了由Paul Nutzfahrzeuge GmbH制造的氫動(dòng)力卡車，進(jìn)行為期一年的試運(yùn)行。

這輛名為Paul Hydrogen Power-Truck的卡車基于梅賽德斯-奔馳Atego型號(hào)，將用于配送和長(zhǎng)途運(yùn)輸。這也是DHl在德國(guó)的第二輛氫卡車，另一輛已在科隆西部的郵政和包裹德國(guó)部門運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)聲明，兩輛各重15.6噸的卡車，帶拖車?yán)m(xù)航約400公里，不帶拖車?yán)m(xù)航約600公里，由位于德國(guó)南部Vilshofen的Paul Nutzfahrzeuge公司在Shell的委托下制造。這些中型燃料電池卡車是德國(guó)首次使用。

這些卡車的維護(hù)專門由戴姆勒卡車公司在Frechen的商用車中心負(fù)責(zé)。

氫卡車只會(huì)從排氣管排放水蒸氣，如果氫氣是用綠色電力生產(chǎn)的，溫室氣體排放量可以減少高達(dá)100%。

DHL Freight在德國(guó)已經(jīng)擁有約150輛無(wú)排放或顯著減少溫室氣體排放的車輛。

這些車隊(duì)包括用于本地運(yùn)輸?shù)碾姵仉妱?dòng)車輛，以及用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳顲NG和生物L(fēng)NG車輛。

預(yù)計(jì)將在2024年開始更多涉及電池電動(dòng)車輛用于長(zhǎng)途運(yùn)輸或氫動(dòng)力牽引車的試點(diǎn)項(xiàng)目。

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