GFS深圳鵬遠(yuǎn)貨運(yùn)物流訊，據(jù)外媒報(bào)道，與其他地區(qū)相比，越南中部高地的高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展明顯滯后。

目前，該地區(qū)僅有大約19公里的高速公路，貫穿林同省，連接聯(lián)姜機(jī)場和大叻市，且其他項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，許多年來一直停留在紙面上。

盡管林同省已經(jīng)完成了森林土地使用轉(zhuǎn)換、補(bǔ)償和安置的政策框架，并提交了可行性研究報(bào)告和基本設(shè)計(jì)，但具體項(xiàng)目的實(shí)施仍面臨諸多障礙。例如，建設(shè)譚富-保祿和保祿-聯(lián)姜高速公路的投資仍在準(zhǔn)備階段，尚未開始撥款和實(shí)際施工。

在慶和省至邦美蜀高速公路項(xiàng)目的第2部分，由于未解決的土地清理問題，盡管設(shè)備和人員已經(jīng)到位，建設(shè)仍未開始。部分地區(qū)的自然森林土地需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這一過程復(fù)雜且影響了項(xiàng)目進(jìn)度。

整個(gè)慶和省至邦美蜀高速公路項(xiàng)目總長117.5公里，投資近220萬億越南盾，分為三個(gè)部分，由不同的省級(jí)和國家單位負(fù)責(zé)。然而，由于土地清理和其他前期準(zhǔn)備工作滯后，整體進(jìn)度受到嚴(yán)重影響。