經(jīng)過三年拉鋸談判博弈，印度和英國終于敲定了一份自貿(mào)協(xié)定，還另外加一份社會保障協(xié)議。

從這份協(xié)議內(nèi)容看來，不僅能讓兩國的貿(mào)易越做越大，還給兩邊百姓帶來不少實惠。

到2040年英國每年就能多賺48億英鎊。

印度現(xiàn)在將削減對90%的英國進口商品的關(guān)稅，其中85%的商品將在未來十年內(nèi)實現(xiàn)零關(guān)稅。

英國稱，根據(jù)配額，印度將把對英國進口的威士忌和杜松子酒的關(guān)稅減半至75%，并將汽車關(guān)稅降至10%。

簡單點說英國的威士忌、巧克力餅干能更便宜賣到印度，印度產(chǎn)的羊肉、三文魚也能順利進入英國超市。

焦點來到汽車行業(yè)， 印度把進口車關(guān)稅從100%直接砍到10%，英國車企這下可算撬開了這個13億人口的市場大門。

英國現(xiàn)在90%的出口商品能享受印度減稅優(yōu)惠，其中85%的商品十年內(nèi)關(guān)稅歸零，這買賣劃算得很。

對英國來說，這是脫歐后獨立談成的非常有看頭貿(mào)易協(xié)議。

這種不對稱降稅看似英國占優(yōu)，實則印度通過開放汽車市場，既換取英國對紡織品、珠寶等勞動密集型產(chǎn)業(yè)的市場準(zhǔn)入，倒逼產(chǎn)業(yè)升級，這"以空間換時間"的策略與"印度制造2.0"計劃形成戰(zhàn)略共振。

雙方能否將短期利益交換轉(zhuǎn)化為長期制度紅利，仍需觀察產(chǎn)業(yè)調(diào)整與社會成本消化的動態(tài)平衡