印度內(nèi)河航運(yùn)在2024-25財(cái)年貨運(yùn)量達(dá)1.455億噸，創(chuàng)歷史新高。

2014-2025財(cái)年年增長率達(dá)20.86% 。

內(nèi)河航道數(shù)量從5條增至111條，運(yùn)營長度擴(kuò)展至4894公里，當(dāng)?shù)赝顿Y643.4億盧比(約54.5億元）用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

為推動(dòng)發(fā)展，印度推出一個(gè)貨運(yùn)鼓勵(lì)計(jì)劃，以35%運(yùn)營成本返還鼓勵(lì)貨主轉(zhuǎn)向內(nèi)河運(yùn)輸，并開通定期貨運(yùn)服務(wù)；將噸位稅制度覆蓋內(nèi)河船只，降低企業(yè)稅負(fù)；發(fā)布新規(guī)吸引私人投資，整合碼頭優(yōu)化貨運(yùn)流程。

此外，印孟部分協(xié)議航線已完成試航，超140家當(dāng)?shù)貒髧L試內(nèi)河貨運(yùn)，多條航道碼頭建設(shè)同步進(jìn)行 。

印度目標(biāo)到2030年之前，把內(nèi)河航運(yùn)貨運(yùn)占比提升至5%，貨運(yùn)量超2億噸，2047年突破5億噸。

盡管內(nèi)河貨運(yùn)量增長，但印度航運(yùn)業(yè)整體仍依賴外國船舶，船隊(duì)規(guī)模僅占全球2%，造船業(yè)份額不足1%。