據(jù)外媒報(bào)道，繼對(duì)華建造和運(yùn)營(yíng)的船舶的港口費(fèi)用采取行動(dòng)后，美國(guó)貿(mào)易代表提議對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的船到岸（STS）起重機(jī)和貨物裝卸設(shè)備征收高達(dá)100%的關(guān)稅。

該調(diào)查包括為期兩天的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，并收集了來(lái)自行業(yè)利益相關(guān)方的近600條公眾意見(jiàn)。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室正在就產(chǎn)品范圍、適當(dāng)?shù)年P(guān)稅稅率水平，以及從180天到24個(gè)月不等的實(shí)施時(shí)間選項(xiàng)征求具體反饋意見(jiàn)。

就在之前的拜登政府，就對(duì)我國(guó)制造的船到岸（STS）起重機(jī)征收了25%的關(guān)稅。

可笑的是，美自1990年代后已無(wú)規(guī)?；劭谄鹬貦C(jī)制造能力，若強(qiáng)行切換供應(yīng)鏈，不僅單臺(tái)設(shè)備成本將增加數(shù)百萬(wàn)美元，更可能導(dǎo)致港口升級(jí)計(jì)劃延遲數(shù)年。

這個(gè)超長(zhǎng)的緩沖期，就暴露了他們其實(shí)更怕引發(fā)連鎖效應(yīng)后無(wú)法應(yīng)付。