印度主流財(cái)經(jīng)媒體及交通主管部門數(shù)據(jù)顯示，東南鐵路系統(tǒng)（SER）在2024-2025財(cái)年完成貨物運(yùn)輸2.003億噸，同比提升6.2%。該數(shù)據(jù)引發(fā)國(guó)際運(yùn)輸研究機(jī)構(gòu)關(guān)注。

主要節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)：

查克拉德哈布爾樞紐：1.486億噸（工業(yè)原料運(yùn)輸占比82%）

阿德拉中轉(zhuǎn)站：2770萬(wàn)噸（能源物資與工業(yè)制品為主）

卡拉格布爾樞紐：2430萬(wàn)噸（農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專線）

蘭契支線：330萬(wàn)噸（新型物流設(shè)施投入運(yùn)營(yíng)）

作為東部地區(qū)重要運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，東南鐵路承擔(dān)了所在行政區(qū)域87%的礦產(chǎn)資源運(yùn)輸，日均開行35列特需貨運(yùn)班列，有效支持當(dāng)?shù)匾苯甬a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

通過(guò)港口鐵路聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)模式，大宗商品綜合運(yùn)輸效率提升約40%。

值得注意的是，印度自2021年實(shí)施的《交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)規(guī)劃》明確提出，計(jì)劃在2030年前將鐵路在綜合貨運(yùn)體系中的占比從現(xiàn)有28%提升至45%。

分析認(rèn)為，東南鐵路的運(yùn)能提升，標(biāo)志著其沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略取得階段性成果。