當(dāng)全球貿(mào)易版圖在2025年才敢過去2個(gè)月，越南再次以亮眼數(shù)據(jù)成為焦點(diǎn)。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，越南前兩個(gè)月創(chuàng)下1270億美元進(jìn)出口總額，貿(mào)易順差14.7億美元。

但這背后，一場(chǎng)關(guān)乎越南經(jīng)濟(jì)命脈的暗戰(zhàn)正在上演。

一、順差的AB面

越南經(jīng)濟(jì)的"雙引擎"正在發(fā)生微妙位移。

外資企業(yè)依然占據(jù)72.1%的出口江山，但越南國(guó)內(nèi)企業(yè)12.8%的增速悄然超越外資的6.7%增速。

在胡志明市的工業(yè)園區(qū)，本土電子元件制造商Vitec的車間里，工人們正趕制價(jià)值500萬美元的5G通信模組訂單。

加工制造業(yè)88.7%的絕對(duì)統(tǒng)治地位，讓越南繼續(xù)扮演著"世界重要組裝車間"的角色。

但有個(gè)數(shù)據(jù)要留意——93.7%的進(jìn)口屬于生產(chǎn)資料，其中半數(shù)以上是機(jī)械設(shè)備與零部件。

二、區(qū)域新活力

在170億美元對(duì)美順差背后，中越跨境智慧物流通道日均處理約萬標(biāo)箱貨物，見證著兩國(guó)制造業(yè)的互補(bǔ)升級(jí)。

面對(duì)東盟內(nèi)部貿(mào)易逆差的顯著變化，區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)正展現(xiàn)出新的活力。

值得關(guān)注的是，中國(guó)連續(xù)21年穩(wěn)居越南最大進(jìn)口來源地，雙方在機(jī)電產(chǎn)品(HS84-85類別)的零部件貿(mào)易額占雙邊貿(mào)易比重達(dá)64%。

這種生產(chǎn)資料的高度協(xié)同，客觀上推動(dòng)了越南加工制造業(yè)88.7%的出口占比，印證著區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工的深化發(fā)展。

三、增長(zhǎng)卻暴露矛盾

越南1-2月出口雖同比增長(zhǎng)8.4%，但2月環(huán)比驟降6.2%，暴露出制造業(yè)的深層矛盾：

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)遭雙重?cái)D壓——廣寧港春節(jié)后集裝箱積壓，折射出勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的困境。占出口28%的紡織業(yè)正被孟加拉國(guó)（工人薪資低1/3）搶單，2月鞋類出口環(huán)比暴跌21%。

日本企業(yè)帶來新機(jī)遇——TDK、住友在海防市建廠，推動(dòng)越南精密模具出口，使貿(mào)易順差激增10倍至5億美元。

但加工貿(mào)易占比仍高達(dá)88.7%，核心技術(shù)未完全自主。