今年才過去一個(gè)月，太平洋航線的集裝箱貨輪就開始上演著激烈的"開年狂飆"

據(jù)外媒報(bào)道，美國1月集裝箱進(jìn)口量以248.7萬TEU的驚人數(shù)字刷新歷史紀(jì)錄，這相當(dāng)于每天有超過8萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱跨越重洋抵達(dá)美國海岸。

而中國貨柜量連續(xù)兩個(gè)月上漲。

時(shí)間賽跑，各種新高

企業(yè)們正在與即將到來的關(guān)稅政策進(jìn)行時(shí)間賽跑，疊加中國春節(jié)的生產(chǎn)窗口期，形成了這種數(shù)據(jù)出現(xiàn)。

僅12月至1月間，中國發(fā)往美國的集裝箱就實(shí)現(xiàn)了10.6%的上漲。

上海港1月集裝箱吞吐量突破500萬TEU，創(chuàng)月度歷史新高。

洋浦國際集裝箱碼頭集裝箱作業(yè)船舶127艘次，吞吐量突破16.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比大幅增長57.7%，創(chuàng)歷史同期新高。

就算不看數(shù)據(jù)，大家應(yīng)該也能從視頻平臺(tái)看到各種港口忙碌的視頻吧？

有趣的是，盡管全美十大港口持續(xù)七個(gè)月高位運(yùn)轉(zhuǎn)，卻沒有出現(xiàn)之前專家們預(yù)計(jì)的"物流擁堵失控"，看來是早就做好了準(zhǔn)備。

當(dāng)未來新關(guān)稅的靴子落地，這場(chǎng)集裝箱博弈是否會(huì)成為全球貿(mào)易局勢(shì)改變的關(guān)鍵？