據(jù)媒體報(bào)道，位于日本北海道島北部的室蘭港從4月起將停止裝卸集裝箱船及多用途船。

室蘭港近日在一份公告中稱，隨著日本向可再生能源轉(zhuǎn)型，他們希望強(qiáng)化自身作為海上風(fēng)電場母港的功能。

港口運(yùn)營商計(jì)劃把位于崎守碼頭的室蘭港唯一一臺(tái)門式起重機(jī)，出售給位于日本九州島南部鹿兒島縣的薩摩川內(nèi)港。

這筆交易預(yù)計(jì)在本財(cái)年（截至3月31日）結(jié)束前完成，此后集裝箱船將不再停靠室蘭港。

崎守碼頭將加速發(fā)展海上風(fēng)電場組件的預(yù)組裝及航運(yùn)基地，而術(shù)港將準(zhǔn)備打造成浮式海上風(fēng)力發(fā)電的開發(fā)基地。

傳聞這碼頭會(huì)被重新開發(fā)成一個(gè)海上補(bǔ)給基地，因?yàn)樾枰l(fā)展風(fēng)能。

室蘭市當(dāng)局將收回目前由港口占用的土地。

到目前為止，僅有的開往室蘭港的班輪運(yùn)營商是韓國支線航運(yùn)公司南星海運(yùn)（Namsung Shipping）和高麗海運(yùn)（KMTC Line ），它們通常派遣載箱量1100標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶掛靠。

截至目前，室蘭港由這兩家航運(yùn)公司聯(lián)合運(yùn)營的JPS1/BJS環(huán)線提供服務(wù)，該環(huán)線將日本的博多、金澤、釧路、室蘭、苫小牧、札幌、秋田等港口與韓國樞紐港釜山相連。