據(jù)外媒報道，在當?shù)貢r間2024年12月8日，一艘載有1500噸廢金屬、前往盧森堡梅爾特的內(nèi)河貨船未能及時停船，撞上了穆登（Muden）船閘關閉的閘門，導致船閘嚴重受損。

這個事故造成船首水線上方嚴重損壞，兩扇閘門被撞脫落，周邊混凝土結構和液壓系統(tǒng)也受到損壞，液壓油泄漏入水。

穆登船閘是萊茵河支流摩澤爾河上的關鍵通道，連接法國和盧森堡。

2024年，約有810萬噸貨物通過該船閘，包括礦石、廢金屬、燃料、農(nóng)產(chǎn)品、林產(chǎn)品、鋼鐵等。此外，摩澤爾河還用于客運航行。

水道管理部門指出，2024年已有約7000艘大型船只通過穆登船閘。

事故發(fā)生后，約有70艘船只被困。

工作人員初步估計，這次修復船閘可能需要幾個月的時間，大概要到2025年3月才能完成修復。而當?shù)厮篮?span style="border:0px;margin:0px;padding:0px;">航運辦公室已成立危機小組，研究替代航線，并協(xié)調(diào)受影響的當局和企業(yè)，計劃恢復運營。

工作人員正在排空船閘，以全面評估損壞程度。他們正在尋找備用閘門，但其他受損部件需要重新制造。

每扇閘門重達40噸，需要大型起重機進行拆卸和安裝,即使現(xiàn)有的備用閘門適用，安裝也需約兩個月時間。

梅爾特港口處理卡車、鐵路和水路貨物,目前正考慮將更多貨物轉移至公路和鐵路運輸，但運往阿塞洛-米塔爾公司的廢金屬無法簡單地重新裝載到卡車上。

此次事故對摩澤爾河沿線的商業(yè)和航運運營造成了重大影響。