據(jù)報(bào)道，目前全球最大的集裝箱制造商——中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（CIMC）表示，受到紅海危機(jī)引發(fā)的需求影響，他們今年前九個(gè)月的集裝箱產(chǎn)量增長(zhǎng)了五倍，達(dá)到2490000個(gè)箱子（其中包括93400個(gè)冷藏集裝箱，增長(zhǎng)17%），前三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超260%。

CIMC指出，2024年前三季度全球集裝箱貿(mào)易需求反彈，行業(yè)預(yù)測(cè)2024年全球集裝箱貿(mào)易將大幅增長(zhǎng)5.2%。

紅海危機(jī)延長(zhǎng)導(dǎo)致船只繞道好望角，讓運(yùn)輸時(shí)間不得不延長(zhǎng)。另外，亞洲出口表現(xiàn)勢(shì)不可擋，和轉(zhuǎn)運(yùn)港口出現(xiàn)大量擁堵，等等這些特殊情況進(jìn)一步刺激了集裝箱供應(yīng)的需求。

在這么多款集裝箱里面，40英尺集裝箱的供應(yīng)需求特別明顯，光光今年的前七個(gè)月，40英尺集裝箱的交付量就達(dá)到了140萬個(gè)，超過了2023年同時(shí)期的12.5萬個(gè)，十倍多的增長(zhǎng)。

專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2024年將會(huì)是干貨集裝箱制造史上第二高的年份。