根據倫敦（路透社）的報道，我國汽車制造商比亞迪的歐洲區(qū)董事總經理Shu在上周四表示，比亞迪將考慮在2025年于歐洲建第二個裝配工廠。

比亞迪會把基于其海鷗型號的低成本電動汽車引入歐洲，這款在中國零售價格不到10000美元的海鷗歐洲版在歐洲的售價大概低于20000歐元（21550美元）。

在去年12月，比亞迪宣布將在匈牙利建立一家電動汽車工廠，成為第一家在歐洲設立生產基地的主要中國汽車制造商。

而電動汽車電池制造商寧德時代也是當地投資建廠，據報道已在匈牙利東部的德布勒森投資了73億歐元（78.6億美元）建立電池工廠。

對于當地投資離不開匈牙利的支持，根據新華社報道，在5月9日，匈牙利投資促進局負責人約·伊什特萬接受專訪時說，匈牙利2023年吸引外國直接投資總額130億歐元，比上年翻了一番。

其中，來自中國的投資發(fā)揮積極作用，正助力匈牙利經濟加速發(fā)展。他還表示相信中國經濟將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，期待中國進一步加大對匈牙利的投資。

雖然新能源汽車領域發(fā)展不可阻擋，但是有很多聲音表示電動汽車（EV）比同等燃油車型的價格平均貴了大于約30%，例如有數據顯示，歐洲新能源車平均每輛5.4萬歐元!比傳統車型貴一半以上!

不止歐洲如此，美國的一輛電動汽車的平均價格為60544美元，比燃油車高出約13000美元（約合人民幣9.2萬元）。

因此這大大削弱了國外對零排放汽車的需求，導致歐洲的傳統汽車制造商爭相開發(fā)更多大家負擔得起的車型。