近日，UPS宣布了一項名為“未來網(wǎng)絡”的優(yōu)化計劃，這項計劃涉及在五年內關閉多達200個設施，以減少他們公司過剩的容量和勞動力成本，而且他們認為到2028年就能夠每年節(jié)省30億美元。

這次優(yōu)化計劃的目標是通過減少物理設施的數(shù)量并引入自動化和機器人技術來提高包裹處理能力，預計這將幫助公他們到2026年實現(xiàn)雙位數(shù)的利潤率。

UPS計劃在現(xiàn)有建筑中完成美國的大多數(shù)自動化項目，預計到2028年將自動化建筑的數(shù)量增加三倍，達到400座。另外，UPS投資90億美元用于網(wǎng)絡升級，包括自動化地址更正、自動化派送和自動化裝卸拖車的測試。

假如上述UPS的一系列優(yōu)化措施成功，那可能會標志著物流行業(yè)會進入一個新時代，其中技術和自動化成為物流公司的主導力量。

因為到時候會有更多的物流巨頭緊跟其后，投資于自動化技術提高效率和降低成本，我們可能會看到一個全新的物流競賽場景——誰能更快地實現(xiàn)全面自動化，誰就能在市場上占據(jù)領先地位。

未來的物流世界可能將由智能機器人和自動化系統(tǒng)主宰，我們僅需要在高級決策時介入就行。

在這樣背景下，全球的包裹處理和配送速度會得到質一般提升，消費者能享受到更快的配送服務。

隨著物流效率的極大提升，實體店和在線平臺都可能推出更加激進的即時配送服務，從而徹底改變消費者的購物習慣和體驗。