隨著制造業(yè)垂直推動印度的經(jīng)濟增長，MSC正在開發(fā)印度次要港口的服務(wù)，發(fā)掘潛在市場。

該公司已在印度東部奧迪沙邦的帕拉迪普港和斯里蘭卡的科倫坡港之間啟動了集裝箱駁船穿梭服務(wù)。

帕拉迪普港已由港口當(dāng)局大幅降低了與船舶相關(guān)的費用，如港口費用、泊位租金和引航費，以吸引集裝箱航線“試水”，使得在那里的商業(yè)和運營調(diào)用變得可行。

港口提供了75%的折扣給有興趣的集裝箱航線，并且沒有掃描費用，以促進集裝箱貨物的增長。

泰國宏海箱運有限公司（RCL）將是下一個在帕拉迪普港增加集裝箱服務(wù)的航運公司，連接到Port Klang。奧迪沙政府還提出了補償船舶運營商的可行性差額資金（VGF）計劃，這在印度的港口中是首次。

帕拉迪普港一直以干散貨和液體散貨貿(mào)易為主，但在與孟買的JM Baxi集團簽訂多用途貨物碼頭運營的特許協(xié)議后，港口已擴大了其貨物組合，集裝箱貿(mào)易潛力估計為每年約200000 TEU。