亞洲航空

亞洲航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)收購(gòu)戰(zhàn)不知不覺進(jìn)入了新的階段，

現(xiàn)在銷售代理UBS已開始邀請(qǐng)正式出價(jià)。

韓國(guó)低成本航空公司Aero K昨天宣布，將出價(jià)收購(gòu)亞洲航空貨運(yùn)部門。

Aero K目前僅提供亞洲范圍內(nèi)的客運(yùn)服務(wù)，使用六架空客飛機(jī)，

該航空公司計(jì)劃通過(guò)收購(gòu)亞洲航空的貨運(yùn)部門進(jìn)入貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

在2月13日歐洲委員會(huì)批準(zhǔn)韓國(guó)航空公司（KAL）提議收購(gòu)其同行亞洲航空的條件下，

要求亞洲航空剝離其貨運(yùn)部門后，亞洲航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的競(jìng)標(biāo)全面展開。

韓國(guó)政府希望KAL和負(fù)債累累的亞洲航空合并，現(xiàn)在只剩下美國(guó)反壟斷當(dāng)局的批準(zhǔn)，所以現(xiàn)在仍在等待中。

KAL董事長(zhǎng)兼CEO趙元泰表示，他希望今年完成收購(gòu)。

與此同時(shí)，曾被視為是這次收購(gòu)亞洲航空貨運(yùn)部門最有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一——濟(jì)州航空，據(jù)說(shuō)已經(jīng)退出“爭(zhēng)奪”。

但另一家全客運(yùn)航空公司易斯達(dá)航空仍在競(jìng)爭(zhēng)之中，低成本貨運(yùn)航空公司仁川航空和另一家低成本航空公司普萊米亞航空也在競(jìng)標(biāo)之列。后兩位目前被認(rèn)為是吸收亞洲航空貨運(yùn)部門的最佳候選者，因?yàn)樗鼈円勋@得運(yùn)營(yíng)空運(yùn)貨物業(yè)務(wù)的許可。

除了Aero K外，亞洲航空貨運(yùn)部門的其他三個(gè)競(jìng)標(biāo)者都得到了私募股權(quán)投資者的支持，因此將不得不動(dòng)員其股東籌集基金。

你們覺得誰(shuí)會(huì)拿下最后的“勝利”呢？