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新加坡交通部部長在近日宣布，新加坡計劃從2026年開始要求所有離境航班使用可持續(xù)航空燃料（SAF）。

根據(jù)已知消息，新加坡從2026年起，目標是實現(xiàn)1%的SAF使用率，并計劃到2030年將其提高到3-5%。

新加坡民航局（CAAS）在與利益相關(guān)者們通過協(xié)商后，制定了這一計劃，并在一份聲明中表示：“使用SAF是航空去碳化的關(guān)鍵途徑，預(yù)計將貢獻約65%的碳排放減少，以實現(xiàn)到2050年的凈零排放目標?！?

SAF可以通過合成過程或從生物材料（如使用過的食用油或木屑）制成。

但目前SAF僅占噴氣燃料市場的0.2%，航空業(yè)表示到2050年，隨著計劃達到碳減排目標，這一市場占比將上升到65%，即使達到這個目標需要大約1.45萬億至3.2萬億美元的資本支出。

SAF生產(chǎn)商抱怨道，不知道他們生產(chǎn)的燃料會不會真的有人被購買，感到缺乏確定性。而造成這種情況的原因，大概是因為SAF的成本高達傳統(tǒng)噴氣燃料的五倍。

為了提供給航空公司成本確定性，新加坡民航局計劃引入SAF購買的SAF征費——該征費將根據(jù)SAF目標和當(dāng)時預(yù)計的SAF價格設(shè)定一個固定量，也將根據(jù)旅行距離和旅行等級等因素變化。例如，為支持2026年1%的SAF提升，經(jīng)濟艙乘客從新加坡直飛曼谷、東京和倫敦的機票價格可能分別增加約3美元，6美元，16美元。新加坡的航空監(jiān)管機構(gòu)補充說，頭等艙和商務(wù)艙乘客將支付更高的征費。

這一政策的實施為全球航空業(yè)提供了一個減少碳排放和促進綠色轉(zhuǎn)型的例子。