2023年，加拿大的太平洋沿岸港口——魯珀特王子港處理了2350萬噸貨物，與前一年相比下降了5%，也就是說該港口已經(jīng)連續(xù)三年貨物量下降。

魯珀特王子港港務(wù)局總裁Shaun Stevenson表示，該港口正處于關(guān)鍵時(shí)刻，正在積極擴(kuò)展服務(wù)、能力和容量，以加強(qiáng)其競爭優(yōu)勢。

2023年，費(fèi)爾維尤集裝箱碼頭經(jīng)歷了32%的貨物量減少。這下降歸因于北美洲國際集裝箱進(jìn)口的整體減少和跨太平洋貿(mào)易路線的激烈競爭。此外，勞工糾紛導(dǎo)致該碼頭在第三季度停工13天，進(jìn)一步影響了碼頭的表現(xiàn)。

盡管面臨諸多困難，但西加拿大能源產(chǎn)品在過去的2023年依舊需求強(qiáng)勁，加拿大著名能源基礎(chǔ)設(shè)施公司AltaGas的里德利島（Ridley島）丙烷出口碼頭運(yùn)輸量接近200萬噸，比2022年增長了13%。

Pembina石油公司的Watson島LPG散貨碼頭在運(yùn)營的第三年處理了近494,000噸，比去年下降了8%。

此外，Trigon Pacific Terminals在其碼頭通過了880萬噸干散貨產(chǎn)品，其中包括540萬噸冶金煤。這種產(chǎn)品的運(yùn)輸量比前一年增長了51%。

魯珀特王子谷物公司在豐收年得益，從西加拿大運(yùn)出了近360萬噸農(nóng)產(chǎn)品，比前一年增長了11%。

魯珀特王子港的另一個(gè)值得注意的項(xiàng)目是Ridley島出口物流項(xiàng)目的建設(shè)開始，這是一項(xiàng)價(jià)值7.5億美元的大規(guī)模設(shè)施。這個(gè)創(chuàng)新的設(shè)施將促進(jìn)鐵路至集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，適用于各種出口產(chǎn)品。

雷蒙特物流（RayMont）將負(fù)責(zé)開發(fā)和運(yùn)營轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，年處理能力大約為40萬TEU。正式運(yùn)營預(yù)計(jì)將在2026年第三季度開始。