馬士基正在試點(diǎn)，計(jì)劃把上海作為其將上海作為其新的拼箱運(yùn)輸全球門戶。

馬士基說：“這一決定為進(jìn)一步鞏固上海作為全球貿(mào)易中的重要樞紐開辟了新機(jī)遇?！?

在此之前，我國(guó)的LCL貨物主要通過其他傳統(tǒng)門戶轉(zhuǎn)運(yùn)，如香港、新加坡或丹戎帕拉帕斯。

通過這一變化，馬士基率先試點(diǎn)新流程并開發(fā)新的航線組合，成為首家將上海作為其LCL戰(zhàn)略全球門戶的公司。

馬士基大中華區(qū)LCL產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張杰（Jay Zhang）評(píng)論道：“與傳統(tǒng)樞紐港相比，上海將極大提升馬士基全球拼箱網(wǎng)絡(luò)的效率，特別是亞太地區(qū)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。這將帶來更好的連通性、更短的運(yùn)輸時(shí)間、更低的成本和更高的物流效率。”

為加強(qiáng)上海門戶的服務(wù)覆蓋范圍，馬士基正在進(jìn)一步擴(kuò)展其LCL全球整合網(wǎng)絡(luò)。

這一擴(kuò)展包括引入50多個(gè)新的貿(mào)易航線，直接連接上海，通過上海港實(shí)現(xiàn)超過200個(gè)直接LCL路線。

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