事件回顧：集裝箱船Dali號(hào)，在3月26日發(fā)生的巴爾的摩港口事故中受到了嚴(yán)重?fù)p壞，當(dāng)時(shí)該船失去電力和推進(jìn)力，撞上了支持弗朗西斯·斯科特·基橋中間桁架跨度的南碼頭部分，導(dǎo)致橋梁部分坍塌。經(jīng)過打撈工作，Dali號(hào)在5月20日被成功重新浮起，隨后航行到弗吉尼亞卸載剩余貨物。

9月底，該船離開美國水域，前往中國進(jìn)行大修，目前已抵達(dá)福建華東船廠接受維修工作。福建華東船廠每年可修理約250艘船舶。

這艘船目前涉及多項(xiàng)訴訟，船東Grace Ocean和船只管理者Synergy已經(jīng)與美國司法部達(dá)成了民事索賠和解協(xié)議，為清理橋梁坍塌殘骸及巴爾的摩港航道的費(fèi)用支付了近1.02億美元，但聲明稱此和解并不意味著承認(rèn)責(zé)任。

此外，馬里蘭州正在起訴他們支付橋梁重建費(fèi)用，預(yù)計(jì)將耗資高達(dá)19億美元，重建過程可能需要四年時(shí)間。

而Grace Ocean和Synergy則試圖將其賠償責(zé)任限制在約4300萬美元，此案將于2026年6月開庭審理。