據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)計(jì)劃在歐盟關(guān)于是否對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的關(guān)鍵投票中投反對(duì)票。

今年7月，德國(guó)在歐盟委員會(huì)首次提出該關(guān)稅提議時(shí)選擇棄權(quán)，但自那時(shí)以來，德國(guó)工業(yè)界一直向政府施壓，要求反對(duì)這一措施。

歐盟委員會(huì)辯稱，關(guān)稅措施的目標(biāo)是確保公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，而非像美國(guó)那樣徹底將中國(guó)汽車制造商拒之門外。然而，德國(guó)汽車制造商及工會(huì)對(duì)此表示反對(duì)，認(rèn)為關(guān)稅無法提升歐洲汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

德國(guó)最大工會(huì)組織五金工會(huì)（IG Metall）及主要汽車制造商的員工代表明確表示，這項(xiàng)措施只會(huì)導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)遭受更多損失，而不會(huì)產(chǎn)生積極的競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)。

與此同時(shí)，西班牙呼吁歐盟尋求通過談判解決這一問題，而不是實(shí)施關(guān)稅，例如促進(jìn)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)向歐洲轉(zhuǎn)移。此外，匈牙利也表態(tài)反對(duì)該關(guān)稅提案。認(rèn)為此舉不僅有害，而且可能引發(fā)更大范圍的經(jīng)濟(jì)沖突。

根據(jù)歐盟規(guī)則，除非有占?xì)W盟人口65%的15個(gè)成員國(guó)投反對(duì)票，否則歐盟委員會(huì)的關(guān)稅提案將得以通過。

包括法國(guó)、意大利、希臘和波蘭在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家已表示支持這一關(guān)稅提議，但德國(guó)的立場(chǎng)可能對(duì)最終結(jié)果產(chǎn)生重要影響。