從2024年9月4日開始，新加坡正式將夜間通過駁船運(yùn)輸集裝箱的試行方案轉(zhuǎn)為港口常規(guī)操作。

新加坡海事與港務(wù)局（MPA）與PSA等運(yùn)營(yíng)商合作，采取措施提高效率，確保幾個(gè)月前出現(xiàn)的港口積壓得到控制。

此前，該試點(diǎn)項(xiàng)目為期四個(gè)月，允許從晚上7點(diǎn)到次日早上6點(diǎn)半在巴西班讓碼頭（PPT）進(jìn)出駁船運(yùn)輸?shù)募b箱。此舉為了減少船只在泊位停留的時(shí)間，并降低集裝箱在陸地碼頭之間的運(yùn)輸需求。

根據(jù)報(bào)告，每艘駁船可運(yùn)載約300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），并實(shí)施了嚴(yán)格的安全規(guī)定。

此外，MPA通過新增泊位、增加人力及協(xié)調(diào)船舶調(diào)度，成功緩解了新加坡港口的積壓情況。