據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2025年下半年，全球海運(yùn)費(fèi)率可能會(huì)下降多達(dá)70%，這將是集裝箱化歷史上最大的一次降幅。

然而咨詢公司Xeneta的分析師認(rèn)為，蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)恢復(fù)至沖突前的水平是這一降幅的前提條件。自2024年7月以來，海運(yùn)費(fèi)率持續(xù)下滑，部分原因是需求下降和新船交付增加，導(dǎo)致運(yùn)力過剩。特別是北歐貿(mào)易航線的運(yùn)費(fèi)下降了12%。預(yù)計(jì)未來12個(gè)月內(nèi)，長(zhǎng)期合同費(fèi)率將繼續(xù)下降，2025年不會(huì)出現(xiàn)類似今年中國(guó)新年后的費(fèi)率反彈。