川崎重工成為第三家確認(rèn)長期篡改海洋發(fā)動機(jī)測試結(jié)果的日本發(fā)動機(jī)制造商。

盡管公司表示發(fā)動機(jī)的安全性未受影響，但篡改測試可能會影響這些發(fā)動機(jī)的氮氧化物（NOx）排放計算。

據(jù)說，自2000年1月1日以來，川崎重工共篡改了673臺兩沖程柴油發(fā)動機(jī)的測試結(jié)果。該公司表示，將成立一個由專家組成的特別第三方調(diào)查委員會，以確定問題根源，并制定和實施措施防止未來的測試篡改。

日本國土交通省要求該公司進(jìn)行事實調(diào)查。類似的船用發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)篡改丑聞在今年2月出現(xiàn)，日本IHI動力系統(tǒng)公司被發(fā)現(xiàn)篡改燃料消耗數(shù)據(jù)長達(dá)幾十年，隨后日立造船公司也確認(rèn)發(fā)現(xiàn)了篡改數(shù)據(jù)的行為。