近日，由于40英尺集裝箱從上海運(yùn)到紐約的成本躍升至近1萬(wàn)美元，很多專家稱市場(chǎng)存在明顯的泡沫，遲早會(huì)破裂。

這個(gè)價(jià)格比今年二月高了一倍，但相對(duì)于前幾年疫情初期由于消費(fèi)者囤積而達(dá)到的16000美元峰值，還是有點(diǎn)差距。

這一次運(yùn)價(jià)上漲主要因?yàn)榇靶枰荛_蘇伊士運(yùn)河進(jìn)行繞路，這需要更多船來(lái)運(yùn)送相同數(shù)量的貨物，導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升。

運(yùn)價(jià)的快速上漲讓客戶和業(yè)內(nèi)專家質(zhì)疑市場(chǎng)動(dòng)態(tài)能否支撐住當(dāng)前的運(yùn)價(jià)，有調(diào)查公司認(rèn)為明年上半年運(yùn)價(jià)將下跌。

還有一些商戶擔(dān)心，如果特朗普在11月贏得美國(guó)總統(tǒng)選舉，他可能會(huì)對(duì)進(jìn)口商品征收全面關(guān)稅，這將進(jìn)一步推高運(yùn)價(jià)。