隨著對北極和南極地區(qū)開發(fā)競爭的加劇，美國、加拿大和芬蘭宣布了一項(xiàng)新的合作計(jì)劃，目標(biāo)加強(qiáng)極地破冰船的生產(chǎn)，他們還希望與志同道合的盟友合作，并吸引更多破冰船訂單，以幫助抵消美國和加拿大在這一領(lǐng)域的巨額投資。

美國啟動了極地安全破冰船計(jì)劃，正在與博林格造船廠合作，為美國海岸警衛(wèi)隊(duì)在北極和南極的行動而建造50年來的第一艘新船。

但美國政府問責(zé)辦公室對該計(jì)劃提出了嚴(yán)厲批評，認(rèn)為其預(yù)算嚴(yán)重超支且進(jìn)度落后。

雖然如此，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)還是告訴國會，他們認(rèn)為需要八到九艘極地破冰船來應(yīng)對其他國家（如中國）迅速發(fā)展的科研船隊(duì)。

加拿大也在進(jìn)行其破冰船計(jì)劃，與溫哥華的Seaspan以及Irving和Davie公司合作，且面臨著與美國類似的困難，設(shè)計(jì)僅完成了70%。

專家指出，西方盟國在開發(fā)破冰船和其他專門船只方面遙遙落后。

美國目前僅有兩艘極地船只在役（分別于1976年和1999年服役），而加拿大有九艘破冰船，芬蘭有12艘。相比之下，業(yè)界估計(jì)俄羅斯有35至40艘破冰船在役，并且仍在建造更多船只擴(kuò)大北極東北航道的全年通航能力。

宣布ICE Pact時(shí)，三國表示將努力完成一份聯(lián)合備忘錄，概述該安排的框架。

他們預(yù)計(jì)將在2024年底前簽署正式協(xié)議。