據(jù)報(bào)道，近日，Cape型船的日租金突破3萬美元，主要原因是從西非到中國的鋁土礦運(yùn)輸量創(chuàng)下歷史新高。

鋁土礦是鋁的主要來源，通常通過Cape型船運(yùn)輸。

美國地質(zhì)調(diào)查局估計(jì)，幾內(nèi)亞的鋁土礦儲量是世界上最大的。

在第二季度，希臘經(jīng)紀(jì)公司Intermodal描述了幾內(nèi)亞鋁土礦出口的“前所未有的激增”，達(dá)到了3801萬噸的新高，其中大部分運(yùn)往中國。

中國的原鋁產(chǎn)量也創(chuàng)下新紀(jì)錄，2024年前五個(gè)月達(dá)到1777萬噸，同比增長5.4%。

主要受太陽能和電動汽車行業(yè)的強(qiáng)勁需求推動，這兩個(gè)行業(yè)合計(jì)占鋁使用量的44%。

盡管西非的雨季已經(jīng)開始，但天氣比往年更干燥，推動了鋁土礦的強(qiáng)勁運(yùn)輸量。

數(shù)據(jù)顯示，幾內(nèi)亞至中國的鋁土礦貿(mào)易路線已取代巴西，成為今年開局幾個(gè)月內(nèi)的主要路線，成為Cape型船市場的“關(guān)鍵支柱”。

幾內(nèi)亞鋁土礦對中國市場的迅猛增長預(yù)計(jì)將在未來幾年伴隨其作為中國主要鐵礦石供應(yīng)商的地位確立而繼續(xù)發(fā)展，特別是明年備受期待的西芒杜鐵礦的開放。